Mekaniska funktionsfel
Dessa fel står för den högsta andelen och är de vanligaste problemen som uppstår på fältet.
Fastnar eller inte fungerar (öppning/stängning): Komponenter som svängtappar, lager och vevstakar lider av långvarig korrosion på grund av regn och föroreningar. I kombination med brist på smörjning, orsakar detta en kraftig ökning av driftmotståndet, vilket leder till att den fastnar eller att den inte kan röra sig.
Ofullständig körning eller icke-samtidig drift: Felaktiga installationsjusteringar, deformerade vevstakar eller förskjuten gränslägesbrytarrörelse resulterar i osynkroniserad verkan över de tre faserna; till exempel kan en fas stängas helt medan en annan behåller ett gap. Tvångsdrift kan orsaka stresskoncentration och komponentskador.
Skador på transmissionskomponenter: Operationella stötkrafter kan deformera svängtappar, bryta vevarmar eller böja vevstakar. Dessutom skapar mekaniska förreglingsfel mellan huvudbladet och jordningsbladet en direkt risk för felfunktion.
Fel på den elektriska mekanismen: Problem som motorutbränning, trasiga styrkretsledningar eller åldrande/fuktiga hjälpkontakter gör att den elektriska öppnings-/stängningsfunktionen inte fungerar, vilket gör det nödvändigt att lita på manuell nöddrift.
Överhettningsfel i ledande krets
Dessa fel är ofta dolda och kan lätt leda till allvarliga olyckor.
Dålig kontakt vid kontakter: Kontakttrycket mellan rörliga och stationära kontakter blir otillräckligt på grund av utmattning av tryckfjäder, glödgning, rost eller brott. Oxidation, ablation eller kontaminering på kontaktytor orsakar en kraftig ökning av kontaktmotståndet, vilket leder till kontinuerlig värmeutveckling under drift.
Lösa anslutningar: Otillräckligt åtdragningsmoment på anslutningsplattans bultar gör att de lossnar under upprepad påverkan av belastningsströmmar och kortsluter elektromagnetiska krafter. Kontaktpunktstemperaturerna stiger snabbt; i svåra fall kan kontakterna lysa rött eller till och med smälta igenom.
Strukturella konstruktionsdefekter: Vissa tidiga modeller använde en "punktkontakt"-design, vilket resulterade i otillräcklig kontaktyta och strömförande kapacitet. Detta leder till intensifierad uppvärmning vid bärande av tunga belastningar eller kortslutningsströmmar, vilket potentiellt kan leda till att kontakterna svetsar samman.